Rộng rãi doanh nghiệp vận chuyển vận đang tính toán tăng giá cước khi giá xăng dầu liên tục tăng thời gian qua - Ảnh: Hữu Khoa
Đã chưng bỏ một số phương án tăng giá cước
Liên Bộ Vốn đầu tư - Công thương chiều 5/9 đã quyết định tăng giá xăng RON 92 thêm 306 đồng/lít; xăng E5 tăng 285 đồng/lít; dầu diesel 0.05S tăng 155 đồng/lít; dầu hỏa tăng 149 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S tăng 43 đồng/kg. Như vậy, tính trong khoảng 15h ngày 5/9, giá xăng RON 92 chạm mức 17.792 đồng/lít; xăng E5 17.539 đồng/lít; dầu diesel 0.05S 13.950 đồng/lít; dầu hỏa 12.547 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S là 11.148 đồng/kg.
Đây là lần tăng thứ 4 liên tiếp của giá xăng với tổng mức tăng 1.777 đồng/lít (tương đương tăng 10,8%). Tương tự, tính từ đầu năm, với 7 lần tăng giá (thêm 2.934 đồng/lít) và 7 lần hạ thấp giá xăng (bớt được 2.682 đồng/lít), 3 kỳ yếu tố chỉnh giữ nguyên giá, giá xăng đã tăng thêm 261 đồng.
Còn với dầu diesel, sau 5 lần nhân tố chỉnh vừa qua nhất (4 lần tăng, 1 lần giữ nguyên), giá dầu diesel cũng tăng nhanh 1.115 đồng/lít. Từ đầu năm đến nay, giá dầu diesel có 9 lần tăng (2.639 đồng/lít) và 6 lần giảm (2.212 đồng/lít), tính bình thường đã ngày càng tăng 247 đồng/lít kể từ đầu năm.
Đáng xem xét, hiện xăng đã tăng 10,8% trong 4 lần yếu tố chỉnh liên tiếp như đã nói ở trên và dầu diesel tăng 8,6% cũng đã đủ lớn để các tổ chức vận chuyên chở chứng nhận tăng giá cước. Nhân tố này dấy lên lo lắng về một đợt tăng giá cước vận tải mới để bù đắp chi phí đầu vào do xăng dầu tăng giá.
Ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý vận chuyên chở, Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong tháng 7 và 8 vừa mới đây, Sở GTVT Thủ đô đã thu được một vài văn bản trình cách thức tăng giá nhưng đều bị bác bỏ với nguyên nhân: Các công ty trên chưa chấp hành đúng theo quy định về phương thức tính giá (không biểu hiện các chi tiêu để cấu thành giá, không có cột chi phí tính giá liền kề để so sánh đối chiếu). Trước đó, Sở GTVT đã có Văn phiên bản số 2522 SGTVT-KHTC về việc bất biến giá cước vận vận chuyển hành khách bằng ô tô, nội dung văn phiên bản đề xuất các tổ chức vận vận chuyển trên địa bàn thành phố rà soát các chi phí cấu thành giá; không kê khai tăng giá cước, chủ động yếu tố chỉnh giảm giá cước, đơn vị thu giá cước theo đúng cách thức đã kê khai, có văn bạn dạng và cách thức giá gửi về Sở GTVT Thủ đô.
Giá xăng tăng liên tục 4 lần kể từ 20/7 - Ảnh: Lưu Thủy
“Thắt lưng buộc bụng” bí quyết nào?
Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ toạ Hiệp hội Vận vận chuyển ô tô vietnam cho nhân thức, theo thông lệ, giá xăng cứ tăng khoảng 5%, các đơn vị vận vận chuyển sẽ xem xét lên phương án vấn đề chỉnh giá cước. Sau 4 lần tăng giá liên tiếp, hiện giá xăng đã tăng 10,8%. Tất nhiên, theo ông Thanh, sở dĩ các đơn vị chưa tăng cước ngay vì còn nghe ngóng. “Trước sức cạnh tranh của các loại hình vận tải phi truyền thống như hiện nay, công ty vận vận tải truyền thống khó có thể công khai phương thức tăng giá. ngừng thi côngĐây là chưa kể mỗi lần trình phương án điều chỉnh giá cước phải trải qua khá đa dạng hồ sơ”, ông Thanh nói.
Ông Thanh cũng chưng bỏ kỹ năng đơn vị vận vận tải phải “dây lưng buộc bụng” chịu lỗ. “Không bao giờ công ty chịu lỗ. Thay vì công khai tăng giá cước, họ sẽ mua mọi phương pháp để chẳng hề bù lỗ, trong đó cũng không loại trừ hành vi nhồi nhét khách, tăng vận chuyển...”, ông Thanh nói.
Ông Nguyễn Anh Quân, Phó chủ toạ Hiệp hội Taxi Thủ đô cũng cho nhân thức, hiện việc vấn đề chỉnh giá xăng dầu đang theo chu kỳ chỉ có 15 ngày, song các doanh nghiệp vận tải, taxi không dễ dàng có thể tăng, giảm liên tiếp theo chu kỳ đó nên phải tính toán dự liệu kế hoạch kinh doanh trong một thời gian nhất định.
Trao đổi với PV Báo Liên lạc, đại diện Phòng Chiến lược - Tài chính (Sở GTVT Hà Nội) cũng san sớt: Trong không gian khó khăn bình đẳng, các tổ chức phải giải bài toán cơ cấu chi tiêu có lí, phương án tăng giá liệu có được thị trường chấp nhận hay không? “Giá cước vận chuyển vận hiện giờ hoàn toàn do thị trường quyết định nên giá tiền phải có sức cạnh tranh cả về giá lẫn chất lượng. Trước sự khó khăn của các loại hình Uber, Grab..., các hãng taxi truyền thống có thể không công khai tăng giá”, vị thây mặt phản hồi.
|
Sốt ruột thuế chồng thuế khiến tăng giá xăng Thông tin Bộ Nguồn vốn buộc phải tăng mạnh khuông Thuế Bảo kê không gian đối với xăng lên 8.000 đồng chưa kịp lắng xuống thì Bộ này tiếp tục bắt buộc tăng Thuế Trị giá gia tăng (VAT) các mặt hàng thiết yếu (trong đó có mặt hàng xăng, dầu) từ 10% lên 12%. Nhân tố này làm người địa phương run sợ, ví như được Quốc hội chuẩn y, việc tăng hai loại thuế trên sẽ làm cho giá xăng, dầu đẩy mạnh. Ví thử, giá xăng RON A92 sau nhân tố chỉnh chiều ngày 5/9 có giá 17.792 đồng/lít. Giả dụ Thuế Kiểm soát an ninh không gian tăng từ 3.000 đồng hiện nay lên gấp đôi là 6.000 đồng/lít và thuế VAT tăng từ 10% lên 12% thì giá xăng sẽ gia tăng hơn 5.113 đồng/lít lên hơn 22.727 đồng/lít. Mua bán với tin báo vừa qua, ông Phạm Đình Thi - Vụ trưởng Vụ Chế độ thuế (Bộ Nguồn vốn) vẫn chắc chắn việc tăng khung Thuế Bảo kê không gian đối với xăng dầu mới chỉ là yêu cầu và mới là mức khung. “Còn chi tiết thế nào, Thường vụ Quốc hội sẽ quyết định”, ông Thi nói. |
Xem thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại Tây Hồ
0 nhận xét:
Đăng nhận xét