Clip: Cận cảnh quốc lộ 5 sụt lún như ruộng bậc thang
Theo ghi kiếm được của PV, trong ngày 8/9, trên tuyến quốc lộ 5 (đoạn qua Thị trấn Hải Dương) luôn có mật độ ô tô lưu thông um tùm. Làn các con phố dành cho xe ô tô trọng chuyên chở lớn sinh ra phổ biến điểm hằn lún vệt bánh xe kéo dài.
Ông Đinh Văn Bảo (hành nghề xe ôm ấp trên tuyến quốc lộ 5 đoạn qua TP Hải Dương) cho nhân thức: “Đa dạng đoạn trên tuyến quốc lộ này bị hằn lún vệt bánh xe, khi xe máy chuyển làn đi tham gia đoạn có con lươn nhô lên cao thì rất dễ gây tai nạn. Những đoạn sụt lún còn gây đọng nước, ngày mưa xe vận chuyển đi qua bắn nước, đôi khi cũng gây gian nguy cho người đi xe máy kế bên".
Cùng phổ biến quan điểm với ông Bảo, phổ quát lái xe taxi nghĩ là mặt các con phố tuyến quốc lộ 5 cũ bây giờ đang xuống cấp vậy mà giá vé xe ô tô qua trạm BOT vẫn tăng gấp 4 lần là không hợp lý.
Nhiều đoạn trên tuyến quốc lộ 5 sụt lún với vệt bánh xe kéo dài
Vệt hằn lún sinh ra ở phần tuyến phố có xe vận tải lớn, xe container đi qua.
Theo luật pháp tại Thông tư 49 của Bộ Giao thông Vận Vận tải, hoạt động thu phí phục vụ sẽ phải trợ thì dừng ví như mặt tuyến đường bị hằn lún vệt bánh xe, chiều dài tuyến các con phố có vệt hằn lún từ 20% trở lên, địa điểm lún sâu ≥ 2,5 cm; Tuyến trục đường có tổng chiều dài các vệt lún sâu hơn ≥ 2,5 cm đa dạng hơn 500m, trong đó có một hoặc một số vị trí lún sâu ≥ 5 cm; Tuyến các con phố có tổng chiều dài các vệt lún sâu hơn ≥ 5 cm trên 200m hoặc mặt tuyến phố bị hư hỏng toàn thể: ổ gà, sình lún, rạn nứt mai rùa. Thông tư cũng luật pháp rõ, thời gian tạm bợ dừng nhận được tính trong khoảng khi có quyết định dừng cho đến khi đơn vị công trình, nhà đầu tư khắc phục xong, nhưng không ít hơn 01 ngày.
Bên cạnh đó, Thông tư cũng có hướng dẫn tạm thời dừng thu phí nếu như để đọng nước lớn hơn 1/3 chiều rộng trên mặt tuyến phố, tắc rãnh thoát nước quá 24 giờ. Theo ghi nhận của PV, dọc tuyến QL 5 có phổ biến vũng nước lớn, chiếm hữu diện tích lớn trên mặt con đường.
Được nhân thức, trạm thu phí Văn Lâm là dự án thu cung cấp quốc lộ 5 mới chứ không hề dự án BOT. Tổng công ty Tạo ra cơ sở vật chất và Đầu tư tài chính vn (VIDIFI) vay tiền tài ngân hàng khiến cho trục đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và được Nhà nước chuẩn y thu phí quốc lộ 5 để hỗ trợ dự án.
Vũng nước đọng lớn sinh ra trên tuyến quốc lộ 5.
Dọc tuyến quốc lộ này còn thường xuyên xuất hiện hiện trạng người đi bộ chui qua dải phân cách, cắt mặt hàng loạt xe vận tải lớn để qua đường.
Khi được hỏi, đa dạng người cho rằng việc tăng phí xe ô tô qua trạm BOT là chưa có lí trong khi mặt trục đường lại đang xuống cấp, hư hỏng.
Công an thức giấc Hưng Lặng đang tham gia cuộc thăm dò làm rõ dấu hiệu hành vi gây rối bình yên, trơ thổ địa tự trong vụ lái xe thanh toán...
Có thể bạn quan tâm: thong tac nha ve sinh tai dong da
0 nhận xét:
Đăng nhận xét