Cứ sau mỗi 5 năm, Honda lại cho trình bày một thế hệ CR-V mới. Thế hệ thứ 4 đã kết thúc sứ mệnh trong khoảng thời điểm 2012 - 2016, và bây giờ là lúc thế hệ thứ 5 hoàn toàn mới kế nhiệm.
CR-V thế hệ thứ 4 từng gây phổ thông tranh biện. Một mặt, nó vẫn là chiếc xe tốt và được người tiêu dùng đón chờ, nhưng chẳng hề người nào cũng bằng lòng phần "lưng gù" hoặc cảm giác lái có phần thiếu nhựa sống. Nghe có vẻ mâu thuẫn, nhưng CR-V thế hệ 5 thậm chí còn thực dụng hơn, mà lại đem tới thưởng thức điều hành thú vị hơn!
Đối với tiếng nói kiến tạo mới mà Honda áp dụng cho CR-V 2017, mỗi người sẽ có một đánh giá riêng, nhưng không thể phủ kiếm được xe đã hoành tráng hơn hẳn. So với mẫu cũ, mẫu mới tăng chiều dài thêm 39 mm và chiều rộng thêm 35 mm, trong cố gắng cải thiện sự dễ chịu bên trong khoang hành khách, cũng như để bổ sung thêm hàng ghế thứ 3. Để cân bằng lại, chiều cao thấp đi 6 mm, giữ cho dáng xe cục bộ vẫn khá thanh mảnh gọn.
Nội thất CR-V 2017 được đẽo gọt kỹ càng. Vị trí ghế lái cho tầm nhìn tốt, bao quanh là chuỗi hệ thống vấn đề khiển sắp xếp vừa tầm, mặc dầu phần màn hình cảm ứng trọng điểm (phiên bản G và L) sẽ mất phổ quát thời điểm để quen hết mọi thao tác. Khu vực hàng ghế thứ 3 dĩ nhiên chưa thể đa dạng như xe MPV, nhưng có còn hơn là không, khi cần sử dụng đến mới thấy chúng đáng quý thế nào.
Kỹ năng điều hành của CR-V 2017 mới là phần gây ấn tượng hơn cả. Trong bối cảnh thời gian trải nghiệm đồng thời 2 thế hệ CR-V cả cũ lẫn mới khá hạn dè bỉu, những cải tiến trên CR-V 2017 vẫn biểu thị rõ ràng. Vô-lăng đúng mực hơn, thân xe giữ bình ổn tốt hơn và động cơ - hộp số liên minh thuần thục hơn.
Hệ thống lái của CR-V 2017 vận dụng trợ lực điện với tỷ số biến thiên, cho phép duy trì sự thăng bằng trên đường thẳng tốt hơn, hạn dè bỉu việc phải liên tục thao tác yếu tố chỉnh vô-lăng. Nói cách khác, tay lái hoạt động đúng ý muốn người yếu tố khiển, đưa tới đâu, đầu xe di chuyển theo đến đấy, đầy đủ tức tốc. Số vòng quay vô-lăng tối đa cũng giảm xuống khoảng nửa vòng, giúp việc quay đầu thuận tiện hơn.
Khung gầm cứng vững từ thế hệ CR-V trước nay tiếp tục cải tiến, tăng nhanh tỷ lệ thép 1500 Mpa "siêu cứng" trong khoảng 3% lên gần 14%, cùng hàng loạt loại thép nhẹ nhưng cam kết khác. Nhân tố này góp phần mang đến cảm giác lái khá thanh thoát - tưởng chừng khó khăn giải quyết được với một chiếc xe có kích cỡ tương đối lớn thế này. Chuỗi hệ thống treo MacPherson dạng thanh chống phía trước và dạng đa câu kết phía sau giữ cho xe có được sự định hình cần thiết, bất chấp những cú ấp ủ cua gắt trên đường thử.
Ở cùng 1 góc cua, CR-V 2017 đem đến cảm giác bất biến hơn so với thế hệ cũ
Chuỗi hệ thống phanh đĩa cho cả 4 bánh trên Honda CR-V 2017 tích thích hợp chuỗi hệ thống chống bố cứng phanh ABS bốn hình thức và phân phối lực phanh điện tử EBB, đem lại lực phanh tốt hơn, tăng nhanh an toàn cũng như tránh quãng con đường phanh tối đa. Kĩ năng cách âm được hứa hẹn đã tốt hơn trên CR-V thế hệ mới, cần thêm thời gian để kiểm nghiệm thực tại bởi còn tùy thuộc nhân tố kiện trục đường chạy và các nhân tố khách quan (giao thông, lốp dùng...).
Nhằm mang lại sự khác lạ đáng kể so với CR-V thế hệ 4 ở vn, vốn sử dụng động cơ hút khí thiên nhiên và hộp số tự động 5 cấp, cả 2 yếu tố này trên CR-V 2017 đổi mới triệt để. Động cơ 1.5L tăng áp kép tuy dung tích nhỏ tuổi nhưng hiệu suất đáng nể: công suất tối đa 188 sức ngựa tại 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm đạt được ngay tại 2.000 vòng/phút, trong khi hộp số chuyển thành vô cấp CVT Áp dụng công nghệ Earth Dreams.
Hiệu quả thấy ngay được: trong khoảng địa điểm đứng yên, CR-V 2017 tăng tốc hoàn thành khoát hơn mẫu cũ. Khi thực hiện được mức vận tốc vừa phải, vòng tua máy tức thời hạ xuống thấp, duy trì sự êm ái quan trọng. Hộp số CVT ở trạng thái mặc định (địa điểm cần số ở D) hoạt động mềm mại, nhưng chẳng phải nhàm chán: nó biết "giả lập" cảm giác chuyển số y như hộp số không người điều khiển truyền thống bằng một chút "khựng" nhẹ - đủ để nhìn thấy để gợi lên chút quen thuộc mà tuyệt nhiên không gây khó chịu.
Hình như đó, sự đa năng của hệ thống truyền động khi vận hành vẫn nối liền như các đời xe trước. Cần thêm chút phấn khích, hãy gạt cần số xuống S và vận dụng lẫy chuyển số để chủ động sức kéo. Muốn thư giãn hơn, chỉ cần bấm nút Econ và xe sẽ nữ tính hẳn lại.
Nhìn bình thường, Honda CR-V thế hệ mới đã có những cải tiến rất nhiều toàn diện và đáng ngợi khen. Thật không dễ dàng để tìm ra một nhược điểm nào có thể thực sự gây phiền lòng. Đầy đủ những gì đối tượng mua hàng Việt Nam cần lúc này, chỉ còn là đợi thêm một giá bán hợp lý khi xe tung ra chính thức trong khoảng đầu năm 2018 nữa, là đủ để quyết định.
Ảnh: AD
Đọc thêm: thong tac nha ve sinh tai nha
0 nhận xét:
Đăng nhận xét