Ông Bùi Hiển trong cuộc trao đổi với PV.
Sau một thời điểm sắm tòi, tìm hiểu và chế tác thành công 2 chiếc phi cơ mang tên “Bùi Hiển” và “Giấc mơ”, ông Bùi Hiển (63 tuổi, ngụ tại tỉnh Bình Dương) đã được giới kỹ thuật cả trong lẫn ngoài nước nhân thức tới với cái tên gần gụi là “hai lúa” dè bỉu phi cơ. Trong đó, chiếc “Bùi Hiển” được ông chế tác trong vòng 3 năm (trong khoảng năm 2010 đến năm 2013), còn chiếc “Giấc mơ” là 2 năm (trong khoảng năm 2014 đến năm 2016).
Sau khi xong xuôi mỗi sản phẩm, ông Bùi Hiển đều đã bay thử chúng. Giả dụ như chiếc “Bùi Hiển” chỉ được thí nghiệm trong nhà kho với độ cao tầm 1m so với mặt đất, thì chiếc “Giấc mơ” từng được phụ vương đẻ lái ở độ cao 2m với các bài bay treo hay quay đầu ngoạn mục. Tất nhiên, các phát minh của ông Hiển chỉ trợ thì dừng lại ở đó khi chưa được công ty tính năng cấp phép bay thử.
Mới đây, trong cuộc mua bán với PV tại xưởng chế tác của mình, “nhị lúa” Bùi Hiển đã san sớt phổ thông tin tức mới can hệ tới những “đứa con” nói trên. Ông Hiển cho biết, ông đang cải tiến lại chiếc máy bay đầu tay của chính mình là chiếc “Bùi Hiển” để đưa ra trường bay bay thử một phương pháp quang minh chính đại.
Ông Hiển đang diễn đạt kiến tạo cuối cùng mà ông ước muốn phi cơ “Bùi Hiển” đạt được.
Theo ông Hiển, chiếc “Giấc mơ” xây dựng thương hiệu sau dù đã bay cao và xa hơn so với item đầu tay là chiếc “Bùi Hiển”, nhưng nó lại khó khăn lái hơn. Bởi thế ông mới quyết định mang chiếc phi cơ “Bùi Hiển” từ trong nhà kho ra cải tiến lại. Với kinh nghiệm và thời gian cầm lái chiếc máy bay này lâu hơn, ông Hiển tự tin có thể đưa nó bay cao hơn cả “Giấc mơ” mà không cần phải bỏ ra phổ thông thời gian tập tành thêm.
Về những cải tiến mới trên chiếc “Bùi Hiển”, “nhì lúa” nhạo báng phi cơ của vietnam cho biết, item vừa được ông bổ túc hệ thống cơ cấu lái khiến tổng trọng lượng đã tăng cao khoảng 280kg so với 250kg trước kia. Ngoài ra đó, cánh phi cơ đã được chăm sóc theo nguyên tắc kiến tạo đồng trục (2 cánh quạt cùng nằm trên trục chính nhưng quay ngược chiều nhau). Nguyên liệu khiến cho cánh quạt cũng đã đổi mới từ inox sang nhôm.
“Chiếc “Giấc mơ” bay được rồi, nên giờ tôi quay lại làm chiếc “Bùi Hiển” cho hoàn chỉnh và bay được. Mục tiêu của tôi là làm cho nó phải bay được cỡ từ “Giấc mơ” trở lên. Sau khi chuyển thiết kế cánh quạt sang đồng trục thì sẽ rất dễ bay. Với lại trước đây tôi đã bay thử “Bùi Hiển” rộng rãi lần rồi nên không cần tập thêm nữa, làm xong xuôi là bay được ngay”, ông Hiển nói.
Để thực hiện giấc mơ bay trên tàu bay “made by Bùi Hiển”, ông Hiển đã gia nhập Câu lạc bộ Hàng không phía Nam (thuộc Sư đoàn Không quân 370, Quân chủng Phòng không - Không quân vn) và có thẻ hội viên. Sắp tới, ông sẽ hoàn thành thêm các giấy tờ quan trọng để đưa máy ra các con phố băng của phi trường Phú Lợi (đô thị Thủ Dầu Một, tỉnh giấc Bình Dương) bay thử.
“Dĩ nhiên để bay được thì bản thân phải ký cam đoan về an ninh bay. Chiếc tàu bay sau khi hoàn chỉnh có thể bay cao hàng trăm mét nhưng theo quy định thì chính mình chỉ có thể bay cao tối đa 50m thôi. Tôi dự kiến sẽ níu dây để bay rà soát tàu bay ở sân nhà, sau đó đưa ra trường bay bay thử ngay trong năm 2017 này”, ông Hiển nói.
Xem video ông Hiển thí điểm chiếc máy bay trước tiên:
-------------------------------------
Sau phổ quát năm cất giữ trong kho, tàu bay “Bùi Hiển” giờ đây đã được phụ thân đẻ đổi mới về cả kiến tạo lẫn công nghệ. Mặc dầu chưa thành hình hoàn chỉnh bởi thiếu lớp áo, nhưng nó đã “lột xác” so với trước kia.
Đón đọc kỳ sau: “Cận cảnh chiếc máy bay tự nhạo báng “Bùi Hiển” sắp ra phi trường” vào lúc 0h30 ngày 21/11.
Chiếc tàu bay của “nhị lúa” Bùi Hiển đã cất cánh êm ái và dịu dàng.
Tham khảo thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại cầu giấy
0 nhận xét:
Đăng nhận xét