Máy bay Boeing B727-200 mang tên Air Dream thuộc Hãng hàng không Royal Khmer Airlines (RKA), quốc tịch Campuchia, khai thác tuyến Thủ đô - Siem Reap - Thủ đô do gặp sự cố đã đỗ lại sân bay quốc tế Nội Bài từ tháng 5/2007 đến nay.
Mặc dù Cục Hàng không vietnam đã phổ biến lần mua bán với thây mặt hãng Royal Khmer Airlines về việc giải quyết sự cố, di dời phi cơ khỏi sân bay Nội Bài và trả tiền phí lưu đỗ dĩ nhiên, hãng này không thực hiện cũng như không có địa chỉ nào.
Ủy ban Nhà nước về hàng không dân dụng của Campuchia sau đó thông báo: Giấy đủ điều kiện khai thác của hãng hàng không Royal Khmer Airlines đã bị thu hồi, phi cơ B727-200 này bị xóa đăng ký quốc tịch Campuchia. Thành ra, Cục Hàng không vn có thể giải quyết tàu bay này theo các quy định của quy định Việt Nam.
Về trạng thái công nghệ hiện tại của phi cơ B727-200, Cục Hàng không đánh giá là đã xuống cấp trầm trọng, hỏng hóc nặng; tàu bay không có lý lịch quản lý, không có giấy má bảo dưỡng. Chiếc Boeing bị bỏ rơi cũng được xác nhận đã hết kỹ năng bay và không thể khôi phục để dịch vụ vận chuyển vận hàng không.
Cận cảnh chiếc tàu bay Boeing bị bỏ rơi, "phơi nắng dầm mưa" tại sân bay Nội Bài.
Trong suốt 10 năm qua, đã nhiều lần các công ty công dụng lên cách thức thanh lý chiếc tàu bay nói trên, tuy nhiên đến nay vẫn ko phải có người tới mua mặc dù cả chiếc tàu bay thương mại “sừng sững” giờ rộng rãi kỹ năng sẽ chỉ bán được theo giá sắt vụn.
Vừa mới đây nhất, hồi đầu bốn tuần 2/2017, Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ đã chỉ đạo xác lập quyền chiếm hữu Nhà nước và phương thức giải quyết đối với máy bay Boeing 727 này.
Chi tiết, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đồng ý cho Cục Hàng không Việt Nam chấp hành xác lập quyền sở hữu Nhà nước đối với tàu bay Boeing 727-200, trên hạ tầng ứng dụng các pháp luật tại Nghị định 29/2014/NĐ-CP của Chính phủ.
Đồng thời, Phó Thủ tướng cũng bằng lòng phương thức bán đấu giá đối với chiếc tàu bay nói trên và giao bộ GTVT chủ trì, phối thích hợp với các tập đoàn can dự thực hiện bán đấu giá của cải theo đúng quy định.
Số tiền thu được trong khoảng việc bán đấu giá của nả sau khi trừ chi tiêu can hệ được nộp tham gia ngân sách Nhà nước. Trường hợp số tiền nhận được trong khoảng bán đấu giá không đủ để thanh toán các khoản chi phí (ước lượng đã lên đến hơn 10 tỷ đồng), đề nghị cung cấp từ ngân sách.
Đây chẳng phải lần trước tiên chiếc máy bay này được đặt nhân tố thanh lý. Trước đây, vào năm 2011, Trưởng ban vận vận tải hàng không Cục Hàng không Việt Nam cũng cho nhân thức, chiếc phi cơ này chưa thể thanh lý, bởi không có quy định về bán đấu giá phi cơ ở vn.
Tới cuối năm 2014, Cục Hàng không vn đã có văn phiên bản gửi nhà chức trách Campuchia báo cáo về việc quyết thanh lý, di dời chiếc máy bay Boeing 727-200 theo đúng quy định.
Một số cách thức giải quyết khác cũng đã được đưa ra như, Học viện Hàng không xin chiếc tàu bay dùng để khiến giáo cụ nhưng không được chấp thuận vì can hệ đến việc giải quyết phí phục vụ cho doanh nghiệp trông giữ tàu là Tổng công ti Cảng Hàng không Việt Nam.
Cách đây không lâu nhất, ngày 28/10, trả lời Zing.vn, ông Trịnh Quốc Tuấn, Chánh văn phòng Cục Hàng không Việt Nam cho nhân thức, sau khi có chỉ đạo của Bộ, Cục đã lập cập tậu doanh nghiệp giám định giá chiếc Boeing 727-200.
Tất nhiên, gian khổ nhất là chưa tậu được tổ chức giám định. Cục Hàng không đã liên hệ với vài công ty thẩm định trong nước nhưng họ chưa kiếm được lời. Bên cạnh, chiếc phi cơ không có bất kỳ giấy má gì nên khó khăn xác định giá.
Xem nhiều hơn: thong tac nha ve sinh tai nha
0 nhận xét:
Đăng nhận xét