Phải có phù hợp đồng, thu phí thuê lòng đường
Chia sẻ tại buổi Tọa đàm "Vỉa hè, chống ùn tắc và bổn phận công dân", Tiến sĩ Lương Hoài Nam cho rằng, cần nắm bắt đúng quy định luật pháp, đó là lòng phố có công năng chính bỏ ra cho người đi bộ, bên cạnh đó, tùy từng nơi còn có thể bố trí môi trường phục vụ cho những công năng khác nữa. Bổn phận của của nhà làm cho luật phải quy hoạch những công năng đó trên từng lô vỉa hè cho phù hợp với từng địa phương.
Chuyên gia độc lập Lương Hoài Nam nghĩ rằng, giả dụ không người nào điều hành, quy hoạch, sử dụng nó và ban hành luật pháp cho thuê lòng đường sẽ có đội ngũ khác đến bảo vệ cho hành động lấn chiếm hè phố. (Ảnh: Hoàng Nam)
Việc Hà Nội kẻ vạch thẳng với bề ngang 2m, liệu có phải chủ nhà được quyền sử dụng 2m đó hay không? Ông Lương Hoài Nam cho rằng, ví như chủ nhà đó có nhu cầu dùng thì có thể thuê lại 2m đó, chứ không không tính tiền được.
“Giả dụ không bạn nào quản lý, quy hoạch, dùng nó và ban hành quy định cho thuê lòng đường sẽ có lực lượng khác đến bảo kê cho hành động lấn chiếm lòng đường đó. Ví như không làm theo hướng này, chỉ sau mấy 04 tuần dẹp loàn, lòng phố sẽ quay lại như cũ”, ông Nam nói.
Theo ông Nam, việc khắc phục vỉa hè bị lấn chiếm liên quan tới hai cụm vấn đề: Một là, nền kinh tế hè phố bao gồm kinh tế mặt tiền và kinh tế hàng rong. Hai là kết cấu liên lạc vận chuyển vận.
“Với nhân cách một công dân đồng chiếm hữu hè phố, tôi không đồng ý để chính quyền tạm bợ giao mà không thu phí cho bạn nào đó. Bởi đó là của công, một phần chiếm hữu của tôi. Anh ở nhà mặt phố nếu như có ý định để xe trên hè phố phải ký hợp đồng với chính quyền địa phương và phải trả khoản phí nhất thiết. Tôi đề xuất làm theo giấy tờ hành chính có thu phí, có kẻ ô. Giả dụ các anh không thu phí thì sẽ có người khác tới thu phí. Còn khi các anh đã ký thích hợp đồng, quy mô kẻ ô trắng, có thu phí thì sẽ không khách hàng nào dám tới thu phí nữa. Hãy khiến cho như thế mới khắc phục tận gốc”, ông Nam nhấn mạnh.
Ông Chết thật Việt Hùng, Phó Chủ toạ chuyên trách Ủy ban ATGT Nước nhà khẳng định, việc dùng vỉa hè cho mục đích phi giao thông đã được giao cho UBND các tỉnh giấc, thị trấn. Luật không có câu nào nói hè phố chỉ để đi bộ cả, chỉ có điều tính năng căn bản của nó là đi bộ phải được phục vụ đầu tiên. Còn việc cho thuê lại hay không đã được giao cho chính quyền địa phương đơn vị cho thích hợp, mà không tác động đến người đi bộ.
Trong khoảng vạch trắng ấy đến trước cửa nhà dân là của người nào?
Liên quan tới việc kẻ vạch trắng trên hè phố, nghi vấn đặt ra: Vậy trong khoảng vạch trắng đến trước cửa nhà dân là của khách hàng nào?
Từ vạch trắng trên lòng phố đến trước cửa nhà dân là của khách hàng nào?
Ông Ngô Hải Trục đường, Trưởng phòng Điều hành khai thác cơ sở vật chất giao thông tuyến phố bộ (Sở GTVT TP.HCM) cho hay: Theo Luật Giao thông tuyến phố bộ, TP.HCM đã ban hành Quyết định 74/2008 quy định cụ thể việc triển khai dùng hè phố. Luật pháp này đã đưa ra 6 trường thích hợp được phép dùng vỉa hè. Chi tiết: Sử dụng lòng đường cho hoạt động đơn vị tiệc cưới, tang lễ; Hoạt động trông giữ xe công cộng có thu phí; Dịch vụ xây cất xây đắp để tu bổ các công trình; Sắm sửa hàng hoá; Hoạt động thị trấn hội; Để xe tự quản trước nhà…
Tuỳ từng trường thích hợp sẽ có những quy định chi tiết. Tuy nhiên, chỉ tiêu cần thiết nhất của vỉa hè là ưu tiên nhất là dành cho người đi bộ. Về khuôn khổ sử dụng hè phố, hè phố có diện tích trên 3m tình từ mép nhà trở ra và cần bảo đảm gọn gàng dùng có lí. Công việc này được ủy quyền UBND các thị xã quận điều hành và sử dụng.
Trên hạ tầng để xuất của các huyện thị xã, năm 2009 UBND TP HCM cũng ban hành danh sách các tuyến tuyến đường nào được dùng để buôn bán mua sắm, được đậu xe, được để xe tự quản trước nhà. UBND huyện, quận được kẻ vạch, quản lý, dùng trợ thì thời. Đối với kinh doanh mua sắm không thu phí, chỉ thu phí khi giữ xe công cộng.
“Tôi xin thể hiện sự quan trọng, lòng phố vẫn thuộc khuôn khổ điều hành của Nhà nước, các đơn vị chỉ lâm thời dùng”, ông Tuyến phố nói.
Còn theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận chuyển vận TP. Thủ đô thì theo luật pháp hợp nhất, hè phố tính từ sát mép tường trở ra nên có qui định kẻ vạch đến đó để hướng dẫn dân chúng để xe máy cho ngay ngắn.
“Hiện giờ có 11 quận đã chấp hành theo pháp luật hướng dẫn để xe vào bên trong sát với tường, riêng thị xã Hoàn Kiếm đang xin để xe phía ngoài hè phố để người địa phương nhập cuộc giao thông bên trong, tiếp xúc được với các siêu thị buôn bán mặt phố để cư dân buôn bán dễ ợt hơn. Đương nhiên, thị trấn đang chỉ đạo đẩy vào trong để tránh việc lấn chiếm”, ông Viện thông tin.
Theo ông Viện thì có nhiều người đang buôn bán, làm cho giàu trên hè phố, nhưng cũng có đa dạng người mưu sinh nhờ hè phố. Có đa dạng đối tượng khác biệt nên chúng ta ứng xử phải tuỳ trường hợp chi tiết và không làm máy móc.
Phó Chủ toạ chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Mệnh chung Việt Hùng thì nghĩ rằng, giả dụ như chúng ta thực thụ quan tâm tới việc đi bộ sao cho phù hợp thì nên để xe phía ngoài hơn là để xe từ mép tường ra, vì để xe trong khoảng mép tường ra, người đi bộ suốt ngày húc vào gốc cây. Khi nào xác định để xe ở ngoài, đi bộ ở trong một cách thức mạch lạc thì việc đập tam cấp của nhà dân mới có lý. Hơn nữa, để xe sát mép ngoài để người đi xe máy không lao lên vỉa hè được nữa, còn phần trong giữ cho đi bộ thông thoáng.
Tham khảo thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại Tây Hồ
0 nhận xét:
Đăng nhận xét